告诉你一个好消息，被称为“世界上最险的玻璃桥”的张家界大峡谷玻璃桥，预计本月将完成建设和验收程序，很快就要开放啦！目前，玻璃桥主体工程已全部完成，配套设施游客中心、厕所、停车场、栈道、看台、供水供电系统、标识系统等建设均已具备接待功能。

　　说起张家界，很多人都会为之赞叹：那里险、奇、灵、美的景色，让没去过的人向往，让去过的人留恋。







　　你敢不敢想象，自己走在一座全透明的桥上，横跨于山峰之间脚上是仙境般的美景，脚下是万丈山谷。那时的你是无比之享受，还是胆战心惊？



　　就在这个月，张家界的新景点大峡谷玻璃桥就要开放了！说它有点“险”绝对不是在夸张，必须是有胆子的小伙伴才能挑战。

　　你准备好了吗？先来看几张图吧~







　　玻璃桥在张家界大峡谷风景区栗树垭和吴王坡区域内，它独自包揽了近十项世界第一，被称为“世界桥梁建筑史上的奇迹”。





　　它到底牛在哪里？下面用数据说话：

玻璃桥主跨430米

桥面长375米、宽6米

相对高度为300米的桥面

可同时站800人

桥面全部采用透明玻璃铺设

整个工程无钢筋混凝土桥墩



　　也正是如此，这座玻璃桥创下了许多世界纪录：

世界首座斜拉式高山峡谷玻璃桥

世界最高最长玻璃桥

首次使用新型复合材料建造桥梁

世界最长玻璃桥面人行桥

世界最高的玻璃面人行桥

桥面上建有世界最高蹦极台

世界最陡溜索

世界首座大张开量空间索面悬索桥

世界首座玻璃作为主要受力结构的大型桥梁

世界上主梁的高度和跨度比最小的桥梁

世界首座超大跨度而没有抗风缆的悬索桥

CNN将其列入世界上11座壮观的桥之一



　　最值得一提的是，它拿下这么多世界之最，但绝对不是只供大家观赏的“花瓶”。作为一座景观桥梁，它还兼具通行、游览、溜索、T台等功能。



　　张家界大峡谷玻璃桥及看台▼



　　看似300多米的相对高度，在全透明玻璃的效果下，犹如万丈深渊一般。光是看照片就让人腿软有没有？



　　横跨在大峡谷两悬崖峭壁之上，悬空万丈，宛如天空之境～



　　当你走上玻璃桥时，若再碰上云海奇观，简直就是在“漫步云端”，那画面简直太美不敢看~





　　到底这桥上的风景是怎样的？看完这段视频一起感受下。



　　相信一定有不少小伙伴怀疑，这个玻璃桥到底安全吗？不用担心，已经有人帮大家试验过了~

　　BBC记者“以身试桥”狠砸玻璃没问题▼



　　30余人用铁锤轮番猛砸，桥面才出现开裂▼



　　3层玻璃都碎了，但是还是没有断开▼



　　即使桥面破损，大桥的依然无恙▼



　　安全有保障，有胆你就来！据说玻璃桥还将申请吉尼斯世界纪录！

新闻链接

看看中国的桥有多牛！

　　在世界桥梁业有着这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。目前，“中国桥梁”，已经成了中国的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号。一起来看看！

杭州湾大桥



　　杭州湾跨海大桥是连接长三角的经济枢纽。该桥于2003年11月4日开工建设，2008年5月1日建成通车。桥全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录。

苏通大桥



　　苏通长江大桥位于江苏省东南部，全长34.2公里，2008年6月30日建成通车。苏通大桥的建设创造了1088m斜拉桥最大跨径、300.4m最高索塔、577m最长斜拉索和131根长117m、直径2.8m/2.5m最大群桩基础等四项世界第一，使人类建设斜拉桥的跨越能力首次突破了1000m大关。云南龙江特大桥



　　龙江特大桥位于云南省西部、横断山脉南段，路桥垂直跨越龙江，大桥将采用双塔单跨钢箱梁悬索桥。桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米，抗震等级按Ⅸ度设防，是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥。

武汉鹦鹉洲长江大桥



　　鹦鹉洲长江大桥位于武汉长江大桥上游2.3公里，为武汉市的第八座长江大桥，主桥面为双向8车道。这是世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥，世界同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥。 2014年12月28日正式建成通车。

平潭海峡公铁两用大桥



（效果图）

　　我国第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁两用大桥正在加紧建设。这座大桥也因为“施工难度最大”闻名于桥梁界。大桥的位置正处于世界三大风区之一，全年6级以上大风天数超过300天，环境极其恶劣。大桥全长16公里。目前，这座大桥从新结构、新工艺、新方法等方面已申报了12项专利，可称之为一座创新型的大桥。

重庆万州长江大桥



　　万州长江大桥原名万县长江大桥，是一座公路桥。这是连接318国道线的一座特大型公路配套桥，是长江上第一座单孔跨江公路大桥，也是当时世界上同类型跨度最大的拱桥。全桥长814米，宽23米，桥拱净跨420米，桥面距江面高140米。主桥于1997年5月竣工通车，是当时世界上跨径和规模最大的钢筋混凝土拱桥。

青岛海湾大桥



　　青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。大桥全长36.48公里，投资额近100亿元，历时4年完工。全长超过我国杭州湾跨海大桥和美国切萨皮克湾跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥。大桥于2011年6月30日全线通车。